「SDカード低速。撮影が停止する可能性あり」


1080pで撮るだけなら無視して大丈夫そうですが、なんとなく気持ち悪いので、

家に余っている速そうなSDカードを試してみても、全部ダメでした。

SandiskだとUltraクラスじゃダメで、Extremeクラスじゃないとダメみたい。

そんないいの余ってないし・・・（笑）


とりあえず手持ちで一番マシそうなSandiskのUltraがあったので、

これに差し替えておこうかと思ったらなぜか認識してくれず。

PCだと認識できるのに、OSMO ACTION 4に挿しても全く無反応。

いろいろ試した結果、SDアソシエーション純正のSDメモリカードフォーマッターで

完全フォーマットし直すと、無事認識するようになりました。

たぶんラズパイで使っていたSDカードだと思われるので、

ちょっと変なフォーマットになっていたとかかな・・・？

YouTuberがよく使っているOSMO POCKET 3,4っていくらぐらいするんだろう、

と、ふと思って、価格.comを見ていたら、

OSMO POCKETではなくOSMO ACTION 4の値段に興味を持ってしまい、

数日考えて勢いで購入してしまいました。


OSMO ACTION 4の本体が\28,880と、ミニ三脚（自撮り棒?）も一緒に買って\32,000ぐらい。

2世代型落ちのようですが、コスパ含めて評判良さそうだったので。

今までは動画撮影にスマホかコンデジを使っていましたが、あえて買い足す必要があったのかは謎（笑）

とりあえず、通勤時に試しに電車を撮ったりしてみましたが、設定がよくわからない・・・。

というか、思っていた以上に広角でした。

かといって、デジタルズームを使うと思っていた以上に画質が荒れるし。

とりあえず今日気付いたのはそのぐらい。

これ、使いこなせるかな・・・（笑）

最近話題のGRAN天空でも見に行こうかと思って、南海電車でふらふらと。

話題の難波駅0番ホーム。

GRAN天空の乗客しか入れないのかと思っていたら、普通に入れました。

昼から出かけたので、難波発のGRAN天空は終わっていて、
上り列車が戻ってくるのを撮影するために行き先決めずに南下して、河内長野までやって来ました。

正面から狙うと逆光になりそうだったので、順光で狙えそうな場所まで行ってみました。

ちなみに別の場所でも普通の列車を撮ってみたら、逆光でも全然問題なさそうでしたが。

昼から梅田に出かけてカメラ店巡りしてきました。

普段なんとなく見ているときは、中古の白レンズが結構あるイメージだったのですが、

いざ目的を持って探してみると、5店舗ぐらい回っても意外と選択肢がないみたい。

そんな中、カメラのナニワで EF70-200mm F4L IS II USM が1本だけあったのでこれに決定。

けっこう綺麗な美品、社外品の三脚座付き、箱付きで13万円。

三脚座と箱は、別になくても良かったんですが（笑）

I型とII型を並べてみると、意外とデザイン違うんですね。

EOS R6mk2の最高連続撮影速度に対応しているレンズを見ると、

I型は非対応だったのですが、II型は対応していたみたい。
試し撮りするまで、全然忘れていましたが。


ちなみに、ざっと調べて整理した情報です。（2026年5月時点の目安）

モデル	発売	修理サポート	新品価格	中古価格
EF70-200mm F4L IS USM	2006年	終了	-	約6万円～
EF70-200mm F4L IS II USM	2018年	2031年6月	約15.5万円	約12万円～
RF70-200mm F4 L IS USM	2021年	予定なし	約20.8万円	約18万円～
EF70-200mm F2.8L IS USM	2001年	終了	-	約8万円～
EF70-200mm F2.8L IS II USM	2010年	終了	-	約15万円～
EF70-200mm F2.8L IS III USM	2018年	予定なし	約26万円	約22万円～
RF70-200mm F2.8 L IS USM	2019年	予定なし	約35万円	約29万円～
RF70-200mm F2.8 L IS USM Z	2024年	予定なし	約42万円	約42万円～

昨日もいつも通り使っていたら、ピントが全然合わない現象に遭遇しました。

電源切ったり、手振れ補正をOFFにしても全然ダメ。

今日になって、いろいろ試し撮りして様子を見てみたところ、

どうも画面の右側だけが全然ピントが合わないみたい。

たぶん片ボケと呼ばれる現象のようです。

ちなみに、広角側(70mm)だと全然気にならないレベル。

望遠側(200mm)にすると、見てられないレベル。

200mmでもF8まで絞るとだいぶマシ、開放F4では使い物にならないレベル。

カメラを変えて、古いEOS 7Dで試してみても同じ傾向。

（EOS 7DだとAPS-Cなので、比較的マシだったのですが）

光学系のどこかがズレてしまったみたいです。

中古で買ってからでも16年ぐらい使っているし、

どこかでぶつけたとか、衝撃を与えたとか、思い当たるところは色々ありすぎて（笑）

日々のダメージが蓄積されて、限界を迎えたとかなのかな・・・。

このレンズ、Canonの修理対応期間も1年前に終わっていて、

修理してもらうこともできないので、買い換えるしかなさそうです。

RFレンズにするか、EFレンズにするか、F4にするか、F2.8にするか、

新品にするか、中古にするか、選択肢が多すぎて情報整理しないと。

というか、望遠レンズがないのは色々困るのでGW中にさっさと買い換えたい。

近くの長岡天満宮まで行ってみました。


長岡天満宮といえばキリシマツツジ。

日の当たり方の加減なのか、場所によってはまだ綺麗に残っていました。

今までGWに行ったときはもう終わっていたので、今ぐらいが見頃みたい。

今の時期、風車の丘はネモフィラとチューリップが綺麗です。

平日なのに、めっちゃ人が多かったけど。

FC大阪の試合があったので賑やかでした。


桜の花もギリギリ残っていた感じ。


お目当てのイロハサクラを見た後は、自転車で周辺をぶらぶらと。

車庫には「ひのとり」が2編成並んでいました。

天気もいいのでメタリックなボディーが並ぶとカッコいい。


そのまま瓢箪山まで行って、ひさしぶりの瓢箪山稲荷。

いつ振りなのか全然記憶がないのですが、数年振り。

もしかしたら5年振りとかかも。

最初はアイドリングが不安定というか振動が大きく感じる程度だったのですが、

1ヵ月ほど前からアクセル踏んだ時のパワーも明らかに弱いのが体感できるようになって。

半クラ長めにしないとエンストしそうだったり、いつもよりギアを1段下げないと加速しなかったり。

ということで修理に出していたのが2週間ぶりに帰ってきました。

やはり点火系で、プラグコードが劣化していたようで、6気筒のうち1～2つぐらい死んでいたみたい。

点火プラグとプラグコードの交換で、無事復活したみたい。

1時間ほど車を走らせてみましたが、特に違和感なかったので大丈夫そう。


ちなみにプラグコードは純正品がすでに廃盤らしく、社外品で青色になりました。

まあ、今時の車はプラグコードが存在しないというのを最近知ったんですが。

（というか、RBエンジンでもDOHCだとダイレクトイグニッションらしいけど）