NOROMA CLUB -日記-

万博も終わって、エキスポライナーも走らなくなったので、

新大阪駅の可動スロープ装置がどうなっているのか見に行ってみました。


使用停止中のステッカーが貼られて、終了宣言されていました。



もう復活することはないのかな・・・。

実験的な雰囲気も強かったですが、この装置が他の駅にも広まることはあるのかな・・・。

近鉄電車に乗っていて気付いたのですが、

リニューアル編成に半自動ドアスイッチが付いていました。

8A系に付いているのは知っていましたが、リニューアル編成にも付き始めたのかな。

隣にいた編成には付いていないようでした。

ついでに、なんとなく気になった3編成の並びです。

梅田からの帰りは、少し遠回りですが阪急電車に乗ってみました。

気まぐれで、崇禅寺駅で途中下車。

淡路駅の高架化工事が注目されていますが、崇禅寺駅もかなりゴチャゴチャしてますね。



淡路駅でしばらく写真を撮っていたら、本日のお目当てのカービィ号がやってきました。




阪急からおおさか東線への乗り換えも、少し遠回りしてみました。

この風景も、なんかスゴイな。

まもなく万博も終わるので、エキスポライナーも運転終了です。

万博には一度も行ってませんが、エキスポライナーは2日に1回ぐらい見かけていた気がします。

個人的には今日で見納めかも（週末に見かけるかもしれませんが）。


大阪駅地下ホームでの323系と221系の並びも、当分見れないんでしょうね。

夕方、心斎橋から難波まで徒歩移動で御堂筋を歩いていたら、

よく見たらイルミネーションが点いていますね。


毎年冬の時期だった気がするんですが、

こんな時期にイルミネーション点いているのは知らなかった。

道頓堀は人でいっぱいでした。

時間があったので、近鉄奈良線で石切までぶらぶらしてみました。

昼間は通勤型しか走っていないのに、バリエーション多くて楽しい。

地元なので違和感なかったのですが、冷静に見ると形状バラバラの連結とかカオスですね（笑）






8A系とか、リニューアル車もどんどん増えてきているのか、よく見かけるようになりました。

代わりにタヌキ顔が減ってきているのかな。といっても、まだいっぱい走っていますが。

近鉄・鶴橋駅に行くと、奈良線のホームドアができていました。

工事中から思っていましたが、今まで見たことのないタイプです。


車両のドアと位置を合わせていないし、

車両とホームドアの距離がかなり離れているし。

たぶん、車両の種類が多すぎて位置を合わせられないとか、

ロープ式のホーム柵だと高さ的に設置できない場所があるとか、

もしかしたら試験的な意味合いがあるとか、事情がいろいろありそうですね。

でも、こういう変化球で攻めてくるのも結構好きです（笑）

天王寺からさらに足を延ばして、住吉の方まで行ってみました。

南海高野線で写真を撮れそうなところを探してぶらぶらと。


南海色に変更された、元・泉北5000系がやって来ました。

違和感あるような、でも意外と違和感ないかも。


復刻デザインの元・泉北3000系もやって来ました。

だいぶ涼しくなってきたので、ひさしぶりに自転車でお出かけ。

天王寺あたりをぶらぶらしてみました。

四天王寺はお彼岸なので人もたくさん。

この時期は中心伽藍も無料開放してくれているので、ひさしぶりにいろいろ見てきました。


続いて天王寺公園に移動。

茶臼山。


天王寺動物園と通天閣。


大阪市立美術館が綺麗になっていました。

新大阪駅で、くろしおの第2弾ラッピング編成を見かけました。

381系時代のくろしおをイメージしたカラーリングらしいのですが、ものすごく違和感・・・（笑）

ちなみに、こちらが本物の381系時代のくろしお。

色分けが全く違うので、もはやよくわからないですね（笑）