NOROMA CLUB -日記-

呉観光の後、今度は広島を挟んで反対側の宮島へ。

定番スポットなので観光客が多いですね。景色は綺麗なのですが。







厳島神社までぐるっと回ってきたら夕方になったので、本日の観光も終了。




広島駅から新幹線で大阪に戻って、今回の旅行も完了です。

旅行3日目は広島から呉観光です。

自衛隊の小さい船はたくさんいましたが、護衛艦はほとんど見えないですね。



呉まで来たお目当ては大和ミュージアムです。


大和ミュージアムといえば、とりあえず「1/10スケール戦艦大和」。


他にも、ゼロ戦とか回天も。

レプリカなのかと思ったら、当時の本物から修復された物だそうで。



このあたりの展示物も当時の本物が残っているんですね。

ゼロ戦の機銃って7.7mmと20mmのイメージだったのですが、

六二型だと13mmも付いていたということかな。よく知らないけど。


こういう派手な展示だけでなく、歴史的なの解説とか、エンジンとかメカ的な仕組みの解説とか、

内容が濃すぎて、サラッと観光のつもりだと全然時間が足りないという問題が発生（笑）


ちなみに個人的なお気に入りは、二式大艇とUS-2の模型だったかも。

模型とはいえ、こんな風に見比べられる機会はないですから。



いやまあ、気になる物は他にもたくさんあったんですが。

結局、途中だいぶ端折って2時間ぐらいで退出。

ちょうどお昼だったので、近くの「護衛艦さみだれカレー」を食べてきました。

「護衛艦さみだれ」ってどの船なのかわからないですが、もしかしたら過去に見学したことあったかも。

（天気系の名前の艦艇は全然覚えられないんです・・・）

次は向かいにある海上自衛隊の「てつのくじら館」です。

こちらは機雷とか潜水艦の解説がかなり詳しくて初めて知ることばかり。
全部熟読していたら全然時間が足りないという問題が再度発生（笑）

表に展示されていた潜水艦、ただの飾りかと思っていましたが、

本物の潜水艦で、しかも中を見学できるとは。

潜水艦の中ってかなり機密事項だと思っていたのですが、古い船なので大丈夫なのかな。


結局、てつのくじら館でも途中だいぶ端折って1時間ぐらい見てました。

本当は呉の街を散策したりしたかったのですが、時間がなくて諦めました。

小倉に戻ってからは、新幹線に乗って一気に広島までワープです。

広島駅は227系に統一されて、見ごたえはないですねえ。


最近新しくなった路面電車の方へ行ってみました。

鉄道系YouTubeとかで見てもピンと来なかったのですが、

実際に行ってみるとたしかに結構斬新というか、ようやく理解できました。

まだ少し観光できる時間があったので、原爆ドームまで行ってみました。

定番の観光スポットですが、実際に行ってみると感じるものが違いますねえ。

見た目だけじゃない雰囲気と言いますか。うまく言語化できないけど。

旅行2日目は小倉から開始。


小倉駅から、いったん門司駅へ。

ホームから関門トンネル見えるのかと思っていたんですが、全然見えないですね。

とりあえず交直転換は見えました。



続けて、本日メインの門司港駅へ移動。

レトロな雰囲気がすごく良いです。適当に撮ってるだけなのに。








いったん駅の周りを散策。

ちょうど跳ね橋（ブルー ウィングもじ）が上がる時間でした。

跳ね橋と関門橋です。


駅だけでなく、街中にもレトロな建物が普通に点在しているのが良いですね。


次の目的地は九州鉄道記念館。


個人的には485系、583系、14系あたりがなじみがあって良いですね。

どれも乗ったことはないけど。




九州鉄道記念館を1時間ほどで回った後は、関門トンネル人道に向けて散策です。



関門トンネルを通って、歩いて本州へ。




本州側は駅からだいぶ離れているみたいですが、バスが頻繁に走っていたので、バスで下関駅へ。

下関駅は、だいぶ寂れている感じがしますね・・・。


115系もここではまだ現役のようで、久しぶりに見ました。

下関にも227系が投入されて、間もなく見れなくなりそうですが。


下関からは在来線の関門トンネル経由で小倉まで戻って、観光終了です。

大分駅から「ソニック」に乗って、一気に博多駅へ。

30分に1本走っているのに、指定席はほぼ埋まっている状態でした。


博多駅も列車がいっぱいやって来て、種類もいろいろで楽しいです。
路線名とか行き先を見ても、全然ピンとこないのですが（笑）




さらに地下鉄に乗って、西鉄の福岡（天神）駅 へ移動。

今度は西鉄の列車観察です。

早速見つけた列車ですが、普通と特急の編成がイメージと逆だったのですが・・・。

混雑度とかの事情で、これが通常なのかな。




せっかくなので西鉄にも少しだけ乗って、雑餉隈駅まで行ってみました。

たまたまですが、駅の手前がカーブになっていて、良い撮り鉄ポイントでした。



西鉄の雑餉隈駅から、JRの南福岡駅までは徒歩10分ぐらい。
ここで乗り換えて、JRの博多駅まで帰還です。



博多からは、本日の宿泊地の小倉まで新幹線で移動です。

在来線だと1510円で1時間30分ぐらいで、新幹線だと2160円で20分ぐらいだったので、

これだったら新幹線一択ですね。どういうからくりなのかわかりませんが。

ちなみに、700系レールスターの「こだま」運用だったので、自由席なのに4列シートでお得感。



小倉駅といえば、このイメージ。

駅ビルに入ってくるモノレールです。

午前中に別府観光を終えて、別府駅へ。


本日の最終目的地は小倉なのですが、いったん逆方向の大分駅に移動してみました。

別府駅よりも大分駅の方がいろいろ列車がやって来そうな感じなので。

思った通り、けっこう頻繁にやって来て、種類もいろいろで楽しい。
JR九州の車両は全然詳しくないので、列車名とか形式あんまりわかってないんですが。

時期外れの長期休暇期間だったので、「さんふらわあ」に乗って別府まで行ってみました。

旅行系YouTubeとか見ていて、フェリー旅も楽しそうだったので。




台風とか天気が怪しかったので前日まで予約してなかったのですが、

たまたま「スーペリアシングル」が2部屋だけ空いていました。

普通のビジネスホテルと何も変わらないです。

エンジンの振動と船の揺れはありましたが。



早朝7時頃に別府に到着。



別府に用事があったわけでもないのですが、せっかくなので観光で地獄めぐりへ。

直前にスマホでざっと調べて、一番有名っぽい「海地獄」へ行ってみました。

硫黄のにおいとか、湯気の感じとか、まあ写真じゃ絶対伝わらないですね。。。




ココだけで1時間ほど滞在していたので、あとはバス停まで散策して別府駅まで戻ってきました。

国道168号線の新天辻工区の影響で、
五新線の天辻トンネル周辺もいろいろ変わっているらしいので様子を見に行ってみました。

以前は木々に覆われて確認しづらかったトンネルに、
工事用の橋が架けられて渡れるようになっていました。

（さすがに関係者以外立ち入り禁止ですが）




国道168号線の新しいバイパストンネル工事の土砂搬出として、
五新線のトンネルが活用されるのだとか。

未成線のまま数十年間使われていなかったトンネルが、
こういう形でも活用されるのはちょっと熱いです。

ちなみに過去の写真を探してみました。

2000年頃の写真。


2017年頃の写真。

すでに木々に埋もれていて、場所がわかっていても見つけるのが難しいレベルでした。




天辻峠を越えて、坂本側にも行ってみました。

以前は阪大の研究施設として使われていましたが、そういえば看板も外されていますね。


坂本から先は、最近立派な橋とトンネルができて改良されています。

少し先まで走ってみましたが、しばらく新しい道路が続いてだいぶ走りやすいですね。

昔は狭い道が続いたり、土砂崩れで迂回路ができていたりしてたんですが。



振り返って、この直線で突き当たったあたりに新しい天辻トンネルができるのかな。たぶん。



五條側まで戻って来て、宗川野橋梁。

バイパスはこのあたりに到達するはずなので、完成したら景色もだいぶ変わりそう。


ついでに、衣笠バス停跡にも寄ってみました。

以前はフェンスが閉まっていてトンネルには入れなかったのですが、
最近は遊歩道として整備されて入れるようになったみたいです。
スマホのライトだけでは暗すぎて、今日は諦めましたが。





山の中の廃線跡（未成線ですが）の雰囲気が良い感じです。

ふらっと奈良公園まで行ってみました。

近鉄奈良駅に着いたら、すでに夕方16時ごろだったんですが。

ちょうど「あをによし」がいました。


興福寺の五重塔はずっと工事していると思ったら、完了するのは2034年なのだとか。

まだ序盤なんですね。
猿沢池と五重塔の組み合わせも当分見れないのか。


飛火野に移動。

鹿さんたちはみんなで食事中。




そろそろ暗くなってきたので引き返そうかとも思いましたが、結局二月堂へ。

夜の景色、あまり来る機会なかったのですが良いですね。

朝から湊町リバープレースへフリーライブを見に行って、

11時ぐらいには終わってその後の予定もなかったので、

ぶらっと難波から梅田まで散歩してみました。

土佐堀川と中之島フェスティバルタワー。
真下には行ったことがありましたが、遠目から見るとまた雰囲気違います。


なにわ筋線の工事中。


国立国際美術館。

これって、ただのモニュメントかと思ってましたが、美術館への入り口だったのか。


大阪市立科学館の旧プラネタリウム装置。


ビルの間に、こんなきれいな緑のトンネルも。


淀屋橋。
古くて立派な橋と、新しいビルのコントラストが良い感じです。