NOROMA CLUB -日記-

朝から大和路線の遅延の影響で、おおさか東線の直通快速も大幅遅延。

本来なら大阪駅まで行くはずが、新大阪で運転打ち切りでした。珍しい。

で、新大阪からはエキスポライナーに化けました。

こういう運転に遭遇できたのは初めてですが、

これならどっちみち大阪駅まで行くので、最初からこれでもいい気も・・・。

梅田に用事があったのですが、
中途半端に3時間ぐらい時間があったので、定期券でJR京都線でぶらぶらと。

普段降りたことのない摂津富田で降りてみました。

と思ったけど、阪急との乗り換えでは昔よく使ってました。

駅周辺を散策したことはないので、ほぼ知らない場所なのは確か。

摂津富田といえば、昔から気になっていた団体専用の改札らしき跨線橋。

今も現役なのかどうかはよく知りませんが。



線路に沿って歩いてみると、ちょうどいい感じの直線区間がありました。

そこに、ちょうどやって来たDD51-1191のチキ編成。


と思ったら、続けてやって来たEF210のチキ編成。


チキ編成自体も毎日運転しているわけではないと思いますが、

こんな連続してやって来るダイヤだったのかな。

ひさしぶりに阪神電車に乗ったら、旧塗装の赤胴車を見かけました。

復活するという話は見たことありましたが、すでに運用開始されていたみたい。



ついでに、尼崎で普通列車が2編成並んでいるのを見かけました。

奥が梅田-尼崎間の列車で、手前が尼崎-高速神戸間の列車だったみたい。

初めて見かけましたが、1日に何本か途中で入れ替える運用があるみたい。

新大阪駅で電車を待っていたら、「スーパーくろしお」ラッピングの287系がやって来ました。

前から何度か見かけたことはあるのですが、じっくり見れたのは初めて。



色はこんな感じだと思いますが、なんかバランスが微妙なのか、すごく違和感があります。

過去の写真を探してみました。

オリジナルの381系も、今見るとあんまりカッコよくないかも（笑）
パノラマグリーンの方は全然違和感ないんですけどね。

夕方によく見かける「らくラクはりま」。


前から気になっていましたが、

前半分が「こうのとり」編成で、後ろ半分が「くろしお」編成の混色編成。

どちらも3両の付属編成×2の6両編成というのも珍しい。

一時的な感じでもなく、ずっとこれがデフォルトっぽいです。



「らくラクはりま」って姫路行きのイメージがあったのですが、網干行きなんですね。

朝、いつものように新大阪駅で電車を待っていると、

反対側のホームに見慣れない列車が止まっていると思ったら、

よく見たら285系のサンライズ瀬戸・出雲でした。

ダイヤ乱れの影響で、新大阪で運転打ち切りになっていたようです。


サンライズ見るのも何年振りだろう・・・、たぶん10年振りとかな気がします。

鉄道系のYouTubeではよく見るんですけどね（笑）



新大阪駅のホームだと、14両だとホームからはみだしちゃうみたいです。

京都駅で見かけた奈良線の205系。

0番台と1000番台が並んでいました。

まあ日常の光景なのかもしれないですが、なんとなく。

新大阪駅で電車を待っていたら、北方貨物線に201系がやって来ました。

ということで、とっさにスマホで撮影。

宮原に疎開していた編成が、吹田に廃車回送でしょうか。

湊町リバープレースから、今後は西宮北口まで移動です。

難波から阪神＋阪急今津線ルートのつもりで阪神電車の乗って移動。

普段は普通列車で尼崎乗換しか使わないのですが、

難波からだと快速急行に乗れて、尼崎乗換も不要だし、今津にも停まるし、すごく便利。

思ったより早く着いたので、目的地の西宮ガーデンズまで今津から歩いてみました。

阪急の阪神国道駅。

外から見たのは初めてですが、レトロな雰囲気がすごくいい。




JRを越える鉄橋のところもすごくいいです。

雰囲気的に戦前からのものでしょうか。

今津南線の中でも、このあたりだけが特異な雰囲気を出していて、以前から気になっていた場所でした。

難波までお出かけ。

普段なら近鉄電車で行くところを、意味もなくJRで遠回りしてみました。

JR難波駅は2面4線だけど、普段は1面2線しか使っていません。

なにわ筋線が完成したら、この先の壁がなくなって線路が繋がるはず。

開通したら2面4線もきっと活用されるはず。

湊町の道頓堀でも工事が進んでいるようですが、まだまだここまで来る気配はないですね。

ちなみに、今日の目的地は湊町リバープレースだったわけですが、

湊町なのでJR難波（旧湊町駅）の方が近いのかなと一瞬思いましたが、

近鉄の西改札と距離は変わらなさそう。