NOROMA CLUB -日記-

近鉄の難波駅で電車を待っていると、ホームの両方に「ひのとり」がやって来ました。

こんな組み合わせは初めて見ましたが、2つ並ぶとめっちゃカッコいい。


名古屋行き＋奈良行き、かなと思いましたが、1本は回送列車だったみたい。

10月から走り始めていた683系「悠久」をようやく見ることができました。

金ピカの「安寧」も良いですが、シックな「悠久」も良いですね。


ついでに、新大阪駅でエキスポライナーに使われていた可動式スロープですが、

いつの間にか完全に封印されていました。

もう復活することもないみたい。

最近走り始めた新しいパンダくろしおに遭遇できました。

今度の編成は、子供パンダが3匹。



と思ったら、反対側はペンギンさんがいますね。


パンダに紛れて女の子がいるのですが、これは何かのキャラクターなのかな？

よく知らないけど。

ちょっと時間があったので新しい1A系でも見れないかと思って高安まで行ってみました。

見当たらないので試運転に出ているのかと思っていたら、遠くの方にいました。
よく見たら2編成繋がっているみたい。

ついでにミャクミャクラッピング。

各社でラッピング編成が終了し始めているみたいですが、近鉄はまだ残るのかな。


ついでに「かぎろひ」も近くにいたので。

最近、ハローキティのラッピングが外された真っ白な「はるか」を見かける比率が高くなった気がします。

2027年までに、徐々にラッピング編成を減らしていくことが発表されてますし。

281系は前から見かけましたが、最近は271系もラッピングが解除され始めたようで、

こっちはデビューしてからずっとハローキティだったと思うので、すごく新鮮な感じがします。

万博も終わって、エキスポライナーも走らなくなったので、

新大阪駅の可動スロープ装置がどうなっているのか見に行ってみました。


使用停止中のステッカーが貼られて、終了宣言されていました。



もう復活することはないのかな・・・。

実験的な雰囲気も強かったですが、この装置が他の駅にも広まることはあるのかな・・・。

近鉄電車に乗っていて気付いたのですが、

リニューアル編成に半自動ドアスイッチが付いていました。

8A系に付いているのは知っていましたが、リニューアル編成にも付き始めたのかな。

隣にいた編成には付いていないようでした。

ついでに、なんとなく気になった3編成の並びです。

梅田からの帰りは、少し遠回りですが阪急電車に乗ってみました。

気まぐれで、崇禅寺駅で途中下車。

淡路駅の高架化工事が注目されていますが、崇禅寺駅もかなりゴチャゴチャしてますね。



淡路駅でしばらく写真を撮っていたら、本日のお目当てのカービィ号がやってきました。




阪急からおおさか東線への乗り換えも、少し遠回りしてみました。

この風景も、なんかスゴイな。

まもなく万博も終わるので、エキスポライナーも運転終了です。

万博には一度も行ってませんが、エキスポライナーは2日に1回ぐらい見かけていた気がします。

個人的には今日で見納めかも（週末に見かけるかもしれませんが）。


大阪駅地下ホームでの323系と221系の並びも、当分見れないんでしょうね。

時間があったので、近鉄奈良線で石切までぶらぶらしてみました。

昼間は通勤型しか走っていないのに、バリエーション多くて楽しい。

地元なので違和感なかったのですが、冷静に見ると形状バラバラの連結とかカオスですね（笑）






8A系とか、リニューアル車もどんどん増えてきているのか、よく見かけるようになりました。

代わりにタヌキ顔が減ってきているのかな。といっても、まだいっぱい走っていますが。